青山长江大桥北主塔墩昨天“固定”

 

 

 

武汉晚报讯(记者张驰 通讯员谢珍 张静)昨天,武汉晚报记者从正在施工中的武汉青山长江大桥项目部获悉,青山长江大桥北主塔完成钢围堰封底施工,整个主塔已经成功固定在长江河床上(右图)。

青山长江大桥是武汉第11座长江大桥,在天兴洲洲尾处跨江,桥体在青山与天兴洲之间的长江南汊主航道内,设有两座主塔墩。据悉,为了在江水中实施作业,施工方中铁大桥局专门“定制”了一副哑铃型钢围堰,作为一个“模具”,用于北侧主塔墩的建造。该围堰高37米,横截面超过10个篮球场大小,是迄今世界上最大、最重的哑铃型钢围堰。昨天,这一“巨无霸”钢围堰成功实施封底作业。

项目经理刘承亮解释,昨天完成的钢围堰封闭,就是要通过钢围堰制成的“模具”进行定型,将青山长江大桥最下层的桥墩和整个“模具”固定在长江河床上。未来,整个大桥的北主塔墩都将在这个基础上搭建。据了解,此次的固定工作共使用混凝土18000方,目前桥墩和“模具”已被牢牢地“焊”在长江河床上。在完成“固定”作业后,青山长江大桥将转入可视施工阶段,施工人员将不必“泡”在水中作业。

 

另悉,作为武汉市四环线的控制性节点工程,青山长江大桥将于2019年年底建成通车。

责编:张哲一

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