改造路障挡住“瘦身”电动车

近两天，本报对江汉路步行街电动车撞伤行人一事进行了连续报道，引发了市民的广泛关注。昨天，仍有不少市民给本报打来电话，为治理步行街电动车乱象建言献策，大家均表达了一个共同的观点：全社会齐抓共管，擦亮江汉路步行街这张城市名片。

责任不清管理难到位

陈先生一家就住在江汉一路，步行街便在自家楼下，作为在江汉路生活了40年的老居民，陈先生对步行街感情很深。

陈先生说，不能把车辆穿行问题简单归因于监管不力，深层原因是相关管理部门责任不清。江汉路步行街地区管理办公室城管执法人员对该辖区内的电动车违规行为没有执法权，只能进行劝阻，一些电动车车主不听从城管人员劝导，导致违规现象愈演愈烈。

城管管不来，有执法权的交管部门却将警力分布在步行街外围，并未进驻步行区域内。此外，江汉路步行街靠西部分属于江汉辖区，靠东则属于江岸辖区，不同辖区的交警“跨界”执法也有难度。

陈先生表示：步行街地区管理部门需要厘清责任，通力合作，尽快形成联合执法管理的新机制。

路障陈旧需升级改造

胡女士同样是一名江汉路的老居民，家住江汉二路的她天天到步行街散步。她建议应该将步行街各个路口的路障升级改造，这样才能有效挡住“瘦身”了的新型电动车。

胡女士说，步行街各路口主要设置有一米高的固定直角栅栏，或是可容二人并排通过的铁桩，这些老式路障对过去老式电动车有一定的拦截作用，但目前“瘦身”的新式电动车，很轻松就可以穿过。

专家建议严管违规电动车

昨天，中国管理科学研究院武汉分院城市交通管理研究所所长、交通专家胡润州接受记者采访时表示：要严管违规电动车，遏制住电动车穿行步行街的歪风。

胡润州说，他持续关注和研究着电动车的问题，相关资料显示：武汉每3起车祸，就有一起与电动车有关。电动车违章问题已成为城市交通的一大难题。武汉市应尽快出台电动车的管理细则，主管部门应主动作为，打破条块分割，建立联动机制，常抓不懈。

借鉴其他城市管理经验

昨天，武汉晚报记者连线了部分城市的步行街管理办公室，了解各个步行街管理车辆的做法和经验。

广西南宁市步行街：是南宁市最繁华的百年商业老街。步行街有7个出入口，每个出入口处设置了围挡，自行车、电动车、小车等车辆一律禁止入内，同时还安排有保安，24小时在各个路口执勤。

合肥淮河路步行街：活跃着戴红色袖章的城管局交通秩序劝导员，在步行街路口劝导电动车车主，车主如不听劝，工作人员会立即通知交警处置。

海口市忠介路商业步行街：交管部门对该区域采取禁止车辆通行措施。每天7点至24点，除执行任务的特种车辆外，禁止机动车、电动自行车进入步行街区域，凡违反相关规定的，由公安机关交通管理部门依照道路安全法律法规予以处罚。

责任编辑：刘澍