本报讯（记者康鹏 通讯员邵峥嵘）昨日上午，一个满载着东风乘用车零部件的集装箱，被平稳地吊上了“华安吉8号”货轮，由武汉经开港驶往上海。

开展集装箱业务仅3个月，武汉经开港累计吞吐量就突破10000标箱，增长势头迅猛。

武汉经开港是长江武汉段两大核心港区之一，可接转长江上游和下游的主要河港如重庆港、宜昌港、太仓港等，今年8月还开辟了至上海港的集装箱江海直达航线，可接转欧洲、中东、地中海、东南亚等世界各地。

武汉经开港的前身是原湖北宇丰码头。运营两年多来，已实现散货吞吐量近200万吨，为武汉开发区（汉南区）及周边企业的物流提供了便利，节省了物流成本。

武汉开发区经济腹地广阔，拥有神龙汽车、东风本田、东风雷诺、格力电器、美的电器等大批企业，有着巨大的水运需求。2016年7月，武汉经开港单月作业量就接近10000吨。

据测算，沌口及周边地区集装箱如像以往一样，运到阳逻港吞吐，单箱陆路运输成本达1300多元；如果从经开港码头吞吐，单箱陆路运输成本可节省700多元。

目前，武汉经开港正筹建二期。该项目占地1800亩，建设7个集装箱码头，2个商品汽车滚装码头和港口供应链生产基地，总投资51.5亿元，未来将实现140万标箱和30万辆商品汽车的运输能力。

来源：长江日报  记者康鹏 通讯员邵峥嵘